本文目录一览：
- 1、列车牵引制动系统故障救援的行车组织模式有哪些
- 2 、列车运行自动控制系统包括哪些子系统?其功能分别是什么?
- 3 、列车运行控制系统的功能
- 4、简述列车自动监控系统(ats)的基本原理和主要功能 。
- 5、ctc故障是什么意思?
列车牵引制动系统故障救援的行车组织模式有哪些
1 、行车组织由OCC（运营控制中心）全权负责，故障判断与处理由司机负责 ，调度员负责指导司机处理故障。行车调度接到司机报告后 ，应立即通知车场值班主任。 司机对故障的初步处理时间为3分钟 。若3分钟后仍未解决问题，司机应请求技术支援，并继续尝试排除故障 。 故障处理的总原则不应超过8分钟。
2 、客车故障情况下行车组织由OCC（控制中心）全权负责 ，故障的判断和处理由客车司机全面负责 ，客车运用调度员有责任指导司机处理故障，行车调度接到司机的车辆故障报告后 ，应及时通知车场值班主任 。
3、故障列车迫停在区间时 ，以列车前进方向的头端百米标作为停车位置报告 。 担任救援任务的客车必须在车站清客后空车前往。如在区间无法空车救援，最近的车站需组织清客 。车站应在接到行车调度通知后3分钟内做好清客准备 。 列车在站内救援时 ，先清客。
4 、地铁主要的故障有：车辆故障 、信号故障、供电故障等几种 。车辆故障的影响主要时单列车故障后 ，堵塞线路，导致后续列车不能通过 ，列车的间隔不能保证；而信号故障时 ，联锁区的SICAS系统故障，则导致整个连锁区的列车不能按信号行车 ，列车采用降级的驾驶模式运行 。供电系统故障时 ，会影响列车的牵引系统，导致列车不能动车。
5 、列车自动保护装置(ATP) 功能：保障列车运行的安全 。 是整个ATC系统的基础 。ATO和ATS子系统都依托于ATP子系统的工作。 列车运行方式：正常情况下，列车是以一定的间隔时间与间隔距离追踪运行的。 ATP子系统采用自动闭塞方式 ，也就是将轨道线路划分成若干个小区间 ，称为闭塞分区 。
列车运行自动控制系统包括哪些子系统?其功能分别是什么?
1 、列车自动防护系统（ATP）：该系统的主要职责是对列车运行进行速度控制和超速防护 。它监控与安全相关的设备，实现列车位置的实时检测 ，确保列车之间保持安全间隔 ，并在列车运行过程中维持安全速度。
2、列车运行控制系统是根据列车在铁路线路上运行的客观条件和实际情况，对列车运行速度及制动方式等状态进行监督 、控制和调整的技术装备 。包括：机车信号机设于司机驾驶室内 。列车运行时 ，通过机车上的传感器接收列车运行前方轨面上的轨道电路信息 ，经译码使机车信号能复示前方地面信号的显示。
3 、列车自动控制(ATC)系统分为运迅列车自动防护（ATP）、列车自动驾驶系统（ATO） 、列车自动监督系统（ATS）和计算机联锁系统(CI) 。（1）列车自动控制(ATC-Automatic Train Control)系统 该系统自动控制列车行驶 、确保列车安全和指挥列车驾驶 。
列车运行控制系统的功能
列车间隔控制，列车速度控制。列车间隔控制：列车运行控制系统可以控制列车之间的间隔 ，确保列车在安全距离内行驶 ，避免追尾事故的发生 。列车速度控制：列车运行控制系统可以对列车速度进行控制，确保列车在规定的速度范围内行驶 ，避免超速或欠速行驶 。
系统改变了传统的信号控制方式 ，可以连续、实时地监督列车运行速度，自动控制列车的制动系统，实现列车的超速防护。列车控制方式可以由人工驾驶 ，也可由设备实行自动控制 ，使列车根据其本身性能条件自动调整追踪间隔，提高线路的通过能力 。
列车自动防护系统（ATP）：该系统的主要职责是对列车运行进行速度控制和超速防护 。它监控与安全相关的设备 ，实现列车位置的实时检测 ，确保列车之间保持安全间隔，并在列车运行过程中维持安全速度。
列车运行控制系统是根据列车在铁路线路上运行的客观条件和实际情况 ，对列车运行速度及制动方式等状态进行监督、控制和调整的技术装备。包括：机车信号机设于司机驾驶室内 。列车运行时 ，通过机车上的传感器接收列车运行前方轨面上的轨道电路信息，经译码使机车信号能复示前方地面信号的显示 。
列车自动运行系统（ATO）的基本原理是运用自动控制技术 ，实现列车的自动驾驶和精确控制。其主要功能包括自动调整列车运行速度 、自动停车以及提供节能优化等 。首先 ，列车自动运行系统通过高精度的定位设备和传感器，实时获取列车的位置 、速度以及前方线路的状况等信息 。
(1)ATP 子系统的功能是对列车运行进行超速防护 ，对与安全有关的设备实行监控 ，实现列车位置检测，保证列车间的安全间隔，保证列车在安全速度下运行 ，完成信号显示、故障报警 、降级提示 、列车参数和线路参数的输入 ，与 ATS ATO 及车辆系统接口并进行信息交换。
简述列车自动监控系统(ats)的基本原理和主要功能 。
1、列车自动监控系统(ATS)的基本原理是通过对列车运行全过程进行自动化监控和管理，确保列车安全 、高效 、准时地运行。其主要功能则包括列车运行监控、时刻表管理 、运行调整及信息显示等 。列车自动监控系统是城市轨道交通系统中不可或缺的组成部分 。
2 、列车自动控制系统是现代铁路运营的关键组成部分 ，主要包括列车自动防护（ATP）、列车自动驾驶（ATO）和列车自动监督（ATS）等子系统。ATP系统是基础 ，它负责列车超速防护 。当车载设备接收到地面限速信息并处理后，与列车实际速度进行比较 ，一旦超过限速 ，ATP会通过制动装置自动控制列车减速或停车，确保安全运行 。
3 、)进行调整 2)信息监控 3)排列进路 4)列车识别跟踪 ，传递和显示功能 5)列车计划与实迹运行图的比较和计算机辅助调度功能。6)ATS中央故障情况下的降级处理。
ctc故障是什么意思?
CTC故障是什么意思？为了更好的理解这个问题 ，我们需要先从CTC技术本身入手 。CTC是列车控制系统的简称，其目的是确保在铁路交通中列车的运行安全 。当这个系统出现故障时 ，整个铁路交通系统都有可能出现危险 ，因此应该引起我们的高度重视。首先，CTC故障可能造成列车正常运行的障碍 。
CTC是一种通信和信号系统，全称为Centralized Traffic Control ，即集中式列车调度系统 。这种系统常用于铁路管理和控制 ，它使用计算机或者其他控制/显示设备来进行车辆的运行调度，皆进一步确保列车行驶的安全和顺畅。CTC可以帮助调度员查看各个区域内的车辆位置和状态 ，并实时处理车辆间的冲突和交替运行 。
如果不是误触 ，就是牵引力控制系统发生故障，需要及时去检修 。TC就是牵引力控制系统 ，也称为循迹控制系统。
ctc区段通讯故障应对方法如下：通过查询铁路监管机构的官方网站得知 ，驾驶员通知：当驾驶员注意到ctc通信故障时，他们应该立即向相应的铁路操作控制中心或监测中心报告故障情况 。切换备用系统：在ctc系统中通常会设置备用通信系统 ，当主要通信系统发生故障时 ，可以切换到备用系统 。
标签： 列车运行控制系统的故障恢复机制
